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11月1日:昌河铃木“派送喜悦”

发布日期:2021-11-07 10:12   来源:未知   阅读:

  派喜(Splash)由“世界小车之王”铃木鸿俊设计,外观稍带点MPV风格,融入了不少的时尚、动感元素,是铃木全球战略车型。源自日本、德国、瑞士等国际先进工艺设备,保障了制造与装配工艺的先进技术优势,代表了当今中国乃至全球领先的小型汽车制造水准。

  派喜(Splash)是继Swift(雨燕)、GrandVitara(超级维特拉)和SX4(天语)之后,铃木推出的又一款全球战略车型。2006年铃木在巴黎车展上展示的“ProjectSplash”概念车,便是派喜(Splash)的最早亮相。

  派喜(Splash)“世界小车之王”铃木鸿俊设计,贯彻了铃木“每个人的汽车(carforeverybody)”的主题和铃木汽车“生活之道”的哲学。据了解,派喜(Splash)和雨燕属于同平台车型,整车长度略大于雨燕,轴距小于雨燕。前脸和雨燕风格类似,但是造型更活泼。侧面线条则与雨燕迥异,尤其是C柱附近的设计很是独特,令人过目难忘,同时也对扩大后排头部空间有显著效果。

  在所有的设计中,车尾部分最吸引人,派喜(Splash)最大限度地保留了概念车时髦前卫的尾部设计,让人印象深刻,在外形、定位等方面也与雨燕有较大差异。

  派喜(Splash)大气的U形中网和进气格栅,配合大型菱角一体晶钻大灯,加上粗短的发动机舱,高坐姿,前方视线良好,非常恰当地诠释了小MPV的设计理念。宽大结实的A柱保证了良好的碰撞安全性,天穹状弧形车顶,提供了不错的头部空间。辐条粗大的十幅铝合金轮毂,非常有质感,给人堪当重负的感觉。

  派喜(Splash)目前在由昌河铃木九江工厂进行量产,配备了低排放、大动力的K14B发动机,该发动机的良好性能有口皆碑。

  对此,昌河汽车销售公司副总经理陈平表示,非常感谢消费者对派喜(Splash)的期待,精益求精是为了追求卓越,确保消费者享受最优质、喜悦的汽车生活。“虽然推向市场的时间节点晚了一些,但性价比绝对过得硬。派喜(Splash)到底有多好,到底有多吸引人,将来市场一定会给出最好的答案。”

  业内分析人士认为,派喜(Splash)的核心竞品为雨燕、炫丽Cross、威志V2等,同时还有玛驰、新奥拓、新赛欧两厢及斯柯达晶锐等。就燃油经济性来说,派喜(Splash)位居全球同类产品前列,在市区行驶百公里的油耗约为4.6L,综合工况油耗约为6.1L。相信派喜(Splash)的推出,将在同级别车型中掀起一阵狂澜,满足消费者更多的选择。

  对于此次派喜(Splash)的正式下线,昌河铃木可谓相当重视,并花费了很多心思。同时,作为品牌代言人,奥运会、世锦赛、亚运会的跆拳道大满贯冠军吴静钰还将出席派喜(Splash)的下线仪式,并亲自驾驶着新车下线。

  虽然派喜(Splash)的全国上市时间安排在11月份的广州车展前夕,但在得知该车型正式下线的消息后,全国各地的昌河铃木经销商闻风而动,并将到九江参加派喜下线仪式及试驾新车,更有甚者提前向厂家要起了订单。

  “铃木家族的派喜(Splash)在欧洲横扫千军,销量年年递增,大家盼望国产已经好几年时间了,现在终于等到了机会。”昌河铃木4S店负责人表示,从性能技术上来看,派喜(Splash)确实是一款好车。

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